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一个季度亏掉往年最高利润,航空公司集体“渡劫”

2022-05-25 15:15

html模版一个季度亏掉往年最高利润,航空公司集体“渡劫”

  428日晚间,多家上市航空公司发布一季报,几大航司均告亏损、无一幸免,且亏损金额再次被刷新。

  国航(601111.SH)财务数据显示,2022年一季度,国航实现营收129.17亿元,同比下滑11.41%;录得净亏损约89亿元,而2021年同期亏损额为62.08亿元,2020年同期亏损额48.05亿元,三年来亏损额几乎翻了一倍。

  国航历年财报数据显示,疫情前的2016-2019年,国航每年净利润在64亿-74亿元之间,巅峰时期为2018年,全年盈利73.36亿元。2022年一季度的亏损已经超过该金额,相当于一季亏掉巅峰时期一年的利润。

国航近10年的净利润数据 来源:万得国航近10年的净利润数据 来源:万得

  南航(600029.SH)一季度营收241.71亿元,同比增长1.03%;录得净亏损约45亿元,同比2021年亏损增加近5亿。

  截至发稿前,东航一季报尚未公布。

  而三家民营航空公司??吉祥航空春秋航空华夏航空,同样亏损惨重。吉祥航空(603885.SH)一季度实现营收24.85亿元,同比增长1.17%,净亏损额5.44亿元,而2021年同期亏损2.78亿元,亏损金额同样翻了近一倍。

  春秋航空是国内低成本航空公司的代表,去年持续发挥低成本优势,实现扭亏为盈,全年盈0.39亿元。但今年一季度,春秋航空再次陷入亏损,录得亏损额4.37亿元,接近2020年全年的亏损额。

  华夏航空作为我国唯一的专注支线航空客货运输的航空公司,受益于支线航空补贴,疫情期间情况也相对较好,2020年实现净利6.13亿元,同比增长22.03%;2021年亏损0.99亿。而在今年一季度,华夏航空宣布录得净亏损4.53亿元,同比去年同期亏损0.48亿元,暴跌845.02%。

  从华夏航空历年财报来看,疫情前的2016年至2019年,华夏航空每年盈利在2,yzc88亚洲城网页版.4亿5.02亿元,颠覆时期为2019年的5.02亿元,今年一季度亏损额同样逼近当年全年盈利额。

  对于巨亏原因,几家上市航司年报指出,主要受国内疫情多点散发、航油价格上涨等因素的综合影响。

  2022年初以来,国内疫情形势复杂严峻,民航业困难程度远超2020年。收入端,客流稀少,大量航班被迫取消,飞机只能停在地面“晒太阳”,收入几近断流;成本端,地缘政治冲突下,航空燃油价格飙涨,加重航空公司成本负担。

  据几家航司披露的数据,今年一季度营业总成本均有不同幅度的上升,其中南航营业总成本同比增加10.17亿元、吉祥航空营业总成本同比上涨5.01亿元。巨大的收支缺口,造成了各大航司的亏损。

  而即将到来的五一小长假,也很难“救”航空公司一把。由于多个省市疫情仍在蔓延中,旅客出行需求继续被抑制。

  民航局428日发布会上表示,预计五一期间民航旅客运输量将较去年同期大幅减少,截至目前机票预订情况来看,预计五一假期民航将运输旅客200万人次,日均约40万人次,同比下降77%